传统型防污漆是建立在松香粘合剂的基础上的,主要用氧化亚铜作为颜料。松香粘合剂遇水会溶解并释放出有毒颜料。此类防污漆的问题在于松香粘合剂的分解是难以控制而且较为严重的。它对海洋污物的防护作用只能维持12-18个月。基于松香的防污漆会与氧气发生反应,因此油漆干后就必须下水——一般于6-8小时内,但不得**过。此类防污漆也被称为可溶矩阵防污漆。
自释放型防污漆完全无毒,凭借低表面能的原理进行工作,即海洋污物组织难以附着在涂料表面。此类防污漆有时也被称为污物释放防污漆,大部分都是基于硅树脂粘合剂的。
防污漆主要都是供应高速航行的船只使用的,如渡船、集装箱船、游艇航班、滚装船等,而大部分的油漆供应商都规定上述防污漆不得用于船速低于18-20节的船只。尽管如此,有迹象表明小船速水平是可以进一步降低的(低至14-15节的)。生产商在规定基于硅树脂的防污漆的有效服务寿命时都非常谨慎,尽管如此,也有声明指出“我们并没有理由对此类材料的服务寿命有一个`限定”。
什么是防污涂料?
船底防污漆是涂在船体上的涂料,可减缓船舶水下部分的海洋生物附着滋生。大量附着的海洋生物会影响船舶的性能和耐用性。除了防止海洋生物生长外,船体涂层还可以充当抗腐蚀的屏障。它还可以改善通过渔船或赛艇船体的水流。应用于船舶水下船体的防污漆会阻止船体上的海洋生物的滋生。它的自抛光聚合物和防污剂(如氧化亚铜)以及增强型杀生物剂有助于防止生物污染船体。
自抛光共聚物(SPC)防污漆将在其整个使用寿*以几乎恒定的速率释放防污剂。涂料与海水之间的化学反应使防污剂在船底表面扩散。防污漆膜的自抛光机制可确保稳定地更新漆膜并在表面释放防污剂,从而防止海洋生物的吸附和滋生。自抛光防污漆的性能表现非常大地取决于船只的速度和活动。根据各种研究,防污涂料在静止时的抛光速率几乎比船舶以14节的速度航行时降低了一半。因,船舶长时间保持静止将无法阻止微生物和生物污垢滋生。
施工防污漆要注意的重要事项:
在对新船施工防污漆时,要确保表面必须处于良好状态,干燥,脱脂且没有污染。自抛光防污漆可直接涂在旧基材上。首先,对表面进行除油脱脂,并去除所有污染物(油,油脂,盐等)。清除所有松动附着和剥落的油漆。然后用淡水冲洗并使其干燥。干燥后,可以重新涂刷防污漆。需要注意的是,如果旧有的漆膜附着力松散或出现剥落,强烈建议在施工新的防污漆之前去除旧漆层(通过打磨直至底漆层)。如果环境温度过低,或湿度过大,基材上可能会形成冷凝水,不建议施工。在施工前,用工具将防污剂充分搅拌,因为防污剂中含有很重的颜料,这些颜料会出现沉淀。防污效率直接取决于所施加的漆膜厚度。施工时建议在水流强的前缘和后缘(水线,龙骨,船舵等)上,涂上2层和3层。在防污漆中添加稀释剂时要小心,因为这会减小厚度。切勿用喷干砂的方式来去除旧防污漆膜,因为产生的粉尘有毒,要喷湿砂。
市场上的自抛光防污漆有两类:含锡型和无锡型(不含锡)。含锡型是以甲基丙烯酸三丁锡作为粘合剂的。除锡外,有毒氧化亚铜也是油漆的主要颜料,往往还使用其他生物来增强效果。人们对其粘合剂的水解早有描述,但必须指出的是自抛光防污漆并不会堆积形成三明治体系。
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